美媒稱，中國的C919大飛機在成為波音和空客的有力競爭者前將面臨巨大的挑戰(zhàn)。

　　據(jù)美國《福布斯》網(wǎng)站5月9日報道稱，中國第一架要與空中客車和波音的中型飛機一較高下的噴氣客機5月5日在上海首次成功試飛。這對中國商用飛機公司制造的C919來說是個好兆頭。一系列成功的試飛將有助于這家上海的公司將其C919飛機定位為空客A320或波音B737的對手。計劃正是如此：讓中國商飛一躍達到國際同行的地位，從而證明中國可以加入世界民航的VIP俱樂部。但是，誰會在試飛結(jié)束后駕馭C919呢？

　　初步預測稱，這種擁有158個至174個座位的雙通道飛機初期只能在中國和少數(shù)擁護中國的國家找到市場。據(jù)中國媒體和中短期分析預測，您可能會在這些地方發(fā)現(xiàn)有C919在登機口等待——

　　1.中國多山的內(nèi)陸。美國航空航天和國防市場研究公司蒂爾集團的副總裁理查德·阿布拉菲亞說，在國內(nèi)領空進行的飛行測試應該包括“炎熱和高海拔”地區(qū)。為了確保飛機可以應對各種炎熱和氣壓等狀況，試飛可能會被安排在海拔3656米的拉薩。新疆中部的烏魯木齊市也許也在試飛清單上，那里四周環(huán)繞著高山，夏季的溫度約30攝氏度。

　　2.中國的所有地方。根據(jù)中國媒體報道，在迄今為止購買C919的570份訂單中，中國的航空公司占90%。到目前為止，買家包括中國國航、南方航空、東方航空、海南航空和四川航空等。有了這份清單，C919就可以在中國200多個機場中的任何一個機場上降落。四川航空公司在四川省有很多航線。租賃公司——大部分是中國的公司——已經(jīng)下了大約250個訂單。新加坡拉惹勒南國際研究院高級研究員理查德·比青格說：“在投入運行前，它還要進行幾年的試飛。一段時間內(nèi)，它可能只會在國內(nèi)飛。”

　　3.中國媒體說，曼谷的都市航空公司訂購了一批飛機。根據(jù)這篇新聞報道，這家成立才6年、只有7架飛機的航空公司去年停飛了唯一一架可用的飛機。

　　4.非洲。中國的新聞報道說，一些訂單來自非洲，但報道沒有說明具體國家或航空公司。這個想法是有道理的。中國的報道說，與同行相比，C919的運營和維護成本相對較低。這樣的話，C919將會吸引那些注重成本的航空公司。作為經(jīng)濟利益鏈的一部分，C919的制造商可以隨時與非洲的航空公司達成交易。分析師還提出拉丁美洲也可能成為C919的客戶。

　　5.德國？普仁航空公司2015年預訂了7架C919。但是下單后，該航空公司可能的運營方、中國投資的普仁集團德國分公司宣布破產(chǎn)。該公司收購了一個德國小機場，計劃隨著航空公司的啟動來發(fā)展該機場。