6月14日，地勤人員揮手送別首航班機(jī)。

　　當(dāng)日，上海虹橋—臺(tái)北松山航線正式開(kāi)通。早上8點(diǎn)57分，滿載乘客的臺(tái)灣華航CI201航班從臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)起飛，飛往上海虹橋機(jī)場(chǎng)。新華社記者 費(fèi)茂華 攝

6月14日，臺(tái)北市市長(zhǎng)郝龍斌在首航儀式上講話。

　　當(dāng)日，上海虹橋—臺(tái)北松山航線正式開(kāi)通。早上8點(diǎn)57分，滿載乘客的臺(tái)灣華航CI201航班從臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)起飛，飛往上海虹橋機(jī)場(chǎng)。新華社記者 費(fèi)茂華 攝

　　8時(shí)50分許，臺(tái)灣華航CI201航班從臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)起飛首航上海虹橋機(jī)場(chǎng)，這標(biāo)志著被輿論稱為“鉆石航線”的上海虹橋－臺(tái)北松山航線正式開(kāi)通。

　　此前，臺(tái)北和上海之間已開(kāi)辟了桃園機(jī)場(chǎng)－上海浦東機(jī)場(chǎng)、松山機(jī)場(chǎng)－上海浦東機(jī)場(chǎng)定期航班。因航班運(yùn)力受限，大部分乘客需走桃園－浦東航線。由于虹橋、松山機(jī)場(chǎng)都位于市區(qū)內(nèi)，乘客下機(jī)后前往市中心，比從浦東或桃園機(jī)場(chǎng)前往上海或臺(tái)北市中心各節(jié)省約1小時(shí)行程，因此大大方便往來(lái)臺(tái)北、上海兩地的乘客。

　　臺(tái)北市長(zhǎng)郝龍斌、部分臺(tái)灣民意代表等及其他乘客150多人隨首航飛機(jī)前往上海。郝龍斌在出發(fā)前的儀式上表示，此次松山機(jī)場(chǎng)與上海虹橋機(jī)場(chǎng)開(kāi)辟直飛定期航班，對(duì)打造臺(tái)北、上海等城市“一日生活圈”，對(duì)城市間科技、經(jīng)貿(mào)、文化交流和人員往來(lái)無(wú)疑有正面的意義。

　　根據(jù)兩岸達(dá)成的航班配置方案，上海虹橋－臺(tái)北松山航線兩岸每周各運(yùn)營(yíng)14班，共計(jì)28班。目前，獲準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)的包括大陸的東航、國(guó)航、上航以及臺(tái)灣的華航、長(zhǎng)榮航空、復(fù)興航空。