新華社海南文昌4月19日電(記者王楠楠、陳曦)記者從中國載人航天工程辦公室獲悉,我國首艘貨運(yùn)飛船天舟一號將裝載超過6噸的物資與設(shè)備飛向太空。

　　天舟一號的主要任務(wù)是為天宮二號“送貨”。在這些貨物中,除了維持天宮二號運(yùn)行的各種補(bǔ)給外,還有大量太空實(shí)驗(yàn)設(shè)備和載荷。由于運(yùn)載火箭的運(yùn)載能力是固定的,如果要運(yùn)送更多的貨物,就必須在保證飛船良好性能的同時(shí),盡量減少“自重”。

　　天舟一號的“腰部”是一個(gè)個(gè)連接框。“為了使各部分牢固連接,連接框一般都很厚實(shí)。”天舟一號貨運(yùn)飛船主任設(shè)計(jì)師王為介紹,科研人員經(jīng)過多次試驗(yàn)驗(yàn)證,通過數(shù)控加工仿真技術(shù),將連接框設(shè)計(jì)成鏤空形式,將非受力部分的“贅肉”精準(zhǔn)去除,只保留結(jié)構(gòu)受力部分,相當(dāng)于為天舟一號進(jìn)行了“抽脂”,保證連接框在足夠結(jié)實(shí)的前提下重量減少50%左右。

　　天舟一號的外部是一種壁板結(jié)構(gòu),雖然設(shè)計(jì)厚度僅為3毫米左右,但在科研人員看來仍有“減脂”的余地。由于壁板面積很大,即使只去除A4紙那樣薄薄的一層,整艙的重量也會下降不少。“在不影響飛船性能的前提下,我們通過嚴(yán)格控制加工溫度、切削速度等參數(shù),將壁板變薄,使天舟一號的自重減輕了30公斤。”王為告訴記者,省下的這些重量,又可以多運(yùn)送好幾臺設(shè)備。

　　為了使艙內(nèi)空間利用更加合理,進(jìn)而裝載更多的貨物,天舟一號的貨艙被自己的“骨骼”——貨架分割成了許多區(qū)域。在貨架的設(shè)計(jì)上,科研人員選用了輕質(zhì)高強(qiáng)度材料。“貨架面板”儀器板使用的是鋁合金蜂窩板,“貨架框架”立梁使用的是碳纖維材料。“經(jīng)過多次工藝攻關(guān)后,天舟一號的整體結(jié)構(gòu)變得又輕又強(qiáng)壯,確保能將貨物完好無缺地送達(dá)天宮二號。”王為說。

　　原標(biāo)題:天舟一號將運(yùn)送超6噸貨物首飛太空