隨著各級(jí)黨政機(jī)關(guān)公車改革步伐的加快,公車私用的新聞已越來(lái)越少,但近日貴州省沿河土家族自治縣紀(jì)委監(jiān)察局通報(bào)的一起典型案例,讓人大跌眼鏡。該縣后坪鄉(xiāng)衛(wèi)生院院長(zhǎng)王坤強(qiáng)長(zhǎng)期將衛(wèi)生院唯一的一輛120急救車作為自己的專車使用,受到行政撤職處分。

　　公車私用,黨規(guī)政紀(jì)不容,百姓發(fā)自內(nèi)心地反感,這也是持續(xù)了多年的熱門(mén)話題。急救車屬應(yīng)急特種制式車,其使用與管理均有嚴(yán)格規(guī)定,這名院長(zhǎng)長(zhǎng)期將其作為專車使用,足見(jiàn)其規(guī)矩意識(shí)淡薄,用其工作領(lǐng)域的話來(lái)說(shuō),已經(jīng)是病得不輕了。當(dāng)?shù)丶o(jì)檢監(jiān)察部門(mén)主動(dòng)作為、嚴(yán)肅查處并及時(shí)對(duì)外發(fā)布消息,值得點(diǎn)贊。

　　多年來(lái),公車改革在很多地方之所以舉步維艱,根本原因就在于以公車為載體的兩個(gè)利益圈無(wú)法突破,一個(gè)是領(lǐng)導(dǎo)利益圈,一個(gè)是司機(jī)利益圈。公車的使用對(duì)象主要是領(lǐng)導(dǎo)和司機(jī),曾有媒體以三個(gè)三分之一來(lái)形容這種利益格局,即工作用車三分之一,領(lǐng)導(dǎo)私人用車三分之一、司機(jī)用車三分之一。正是因?yàn)橛写死�益格�?公車很容易成為滋生腐敗的溫床。從一些腐敗案例可以看出,在實(shí)際工作中,少數(shù)單位的領(lǐng)導(dǎo)將公車運(yùn)行費(fèi)當(dāng)作一個(gè)“筐”,什么賬目都往里面裝;一些單位的司機(jī)將公車當(dāng)“企業(yè)”經(jīng)營(yíng),在油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、修理費(fèi)方面大做文章。這是一些地方、單位公車運(yùn)行費(fèi)居高不下的重要原因。

　　把急救車作專車的鄉(xiāng)衛(wèi)生院是事業(yè)單位,按相關(guān)規(guī)定,其單位所用的公車還沒(méi)有納入改革范圍,但“急救”兩個(gè)字已明確了車輛的使用范圍,不管屬不屬于改革范圍,都不能作為院長(zhǎng)的專車。院長(zhǎng)長(zhǎng)期將其作為自己的專車,是其內(nèi)心深處的特權(quán)思想作祟。在從嚴(yán)治黨的今天,這樣的人受到紀(jì)檢監(jiān)察部門(mén)查處,乃是咎由自取。

　　目前,很多地方的黨政機(jī)關(guān)已經(jīng)大張旗鼓開(kāi)始公車改革。按規(guī)定留用的公車,車身上都噴涂了醒目的標(biāo)志,既方便社會(huì)公眾監(jiān)督,又可減少和杜絕公車私用現(xiàn)象。要真正管好公車,還需要車輛使用單位加強(qiáng)內(nèi)部管理,比如,建立健全車輛管理制度、車輛使用臺(tái)賬制度、運(yùn)行經(jīng)費(fèi)公布制度、違規(guī)使用處罰制度等等。只有外抓監(jiān)督,內(nèi)抓管理,公車才能真正用在公務(wù)上。

　　當(dāng)然,對(duì)于公車改革,并非每個(gè)人都舉手歡迎,尤其是曾經(jīng)的既得利益者。一旦缺乏監(jiān)督,難免會(huì)有些“小動(dòng)作”。各級(jí)紀(jì)檢監(jiān)察部門(mén)在做好監(jiān)督、查處工作的同時(shí),還應(yīng)建立健全媒體曝光制度和群眾有獎(jiǎng)舉報(bào)制度,在全社會(huì)形成全方位、多角度、深層次的監(jiān)督體系,將公務(wù)用車運(yùn)行置于陽(yáng)光之下。