MH17在烏克蘭與俄羅斯交界處被導(dǎo)彈擊毀。（網(wǎng)絡(luò)圖）

　　中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)7月25日消息　據(jù)臺(tái)灣“中央社”引述外媒報(bào)道，這一周以來(lái)接連發(fā)生3起致命的墜機(jī)事故，而2014年可能是近10年來(lái)乘客死亡事故最嚴(yán)重的1年。

　　據(jù)報(bào)道，24日，麥道公司（McDonnell Douglas）MD-83客機(jī)在撒哈拉沙漠邊緣墜毀，臺(tái)灣23日渦輪螺旋槳客機(jī)ATR-72在風(fēng)暴中墜機(jī)，上周馬來(lái)西亞航空（Malaysian Air）MH17班機(jī)在烏克蘭遭擊落。

　　根據(jù)航安顧問(wèn)公司Ascend Worldwide，今年還剩下5個(gè)月的時(shí)間，阿爾及利亞航空（Air Algerie）客機(jī)墜毀可能讓2014年空難死亡人數(shù)增至680人，比過(guò)去3年全年總數(shù)還高，可能創(chuàng)2005年以來(lái)最多乘客死亡的1年。2005年共916人死于空難。

　　不過(guò)Ascend航空安全總監(jiān)海斯（Paul Hayes）表示，與空難事故相關(guān)的死亡人數(shù)趨勢(shì)是下降的。

　　海斯受訪時(shí)說(shuō)：“觀察長(zhǎng)期趨勢(shì)很重要。要判斷是好年還壞年，或只看這7個(gè)月，根本沒(méi)有意義。現(xiàn)在致命的空難相當(dāng)少，所以再發(fā)生1、2起事故會(huì)完全改變數(shù)字。”

　　他表示，2014年座位超過(guò)14個(gè)的飛機(jī)發(fā)生6起事故，相較于2013年10起事故造成162人喪生。今年只有3起看似是意外的事故，會(huì)納入Ascend的安全分析報(bào)告中。這份報(bào)告排除航空公司無(wú)法控制的情況，象是戰(zhàn)爭(zhēng)和與恐怖攻擊相關(guān)的空難。

　　國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）在聲明中表示，全球每天有約10萬(wàn)架飛機(jī)安全降落。2013年乘客搭飛機(jī)的旅游超過(guò)30億。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng) 何建峰）