4月2日，“青春華章 恰同學少年”網(wǎng)絡(luò)主題宣傳活動啟動式暨“一堂思政課”活動在湖南第一師范學院正式啟動。作為中央網(wǎng)信辦2025年網(wǎng)上重大主題宣傳和重大議題設(shè)置項目，“青春華章 恰同學少年”網(wǎng)絡(luò)主題宣傳活動以“線上線下融合、理論實踐結(jié)合”的創(chuàng)新模式，為新時代網(wǎng)絡(luò)思政教育開辟了多維路徑。

　　“中國青年五四獎?wù)隆鲍@得者龍斌在現(xiàn)場進行了精彩的發(fā)言，以下是發(fā)言全文。

　　大家好！我是龍斌，來自中國鐵建重工集團掘進機研發(fā)組。今天，能在這里分享我的“掘進”人生，我感到無比的激動和自豪。我想通過我與團隊的故事，和大家一起回顧中國隧道掘進機從無到有、從弱到強的奮斗歷程，也希望能激勵更多年輕人投身到科技創(chuàng)新的偉大事業(yè)中去。

　　我的大學老師是中國第一批隧道掘進機研發(fā)的拓荒者。他常常和我們談起中國在此領(lǐng)域面臨的困境。1997年，在挖掘秦嶺鐵路隧道時，耗資7億元從德國引進了2臺設(shè)備。設(shè)備故障時，維修現(xiàn)場老外卻不允許中國人靠近。老師那句“花大錢買設(shè)備，卻連看一眼的資格都沒有”，讓我如鯁在喉。那一刻，我就在想：一定要讓中國的掘進機，鑿穿技術(shù)封鎖的銅墻鐵壁！懷著這樣的夢想，我大學畢業(yè)后加入了中國鐵建重工集團，投身到隧道掘進機的研發(fā)工作中。

　　隧道掘進機，被譽為“工程機械之王”，是衡量一個國家裝備制造業(yè)水平的重要標志。它體形巨大、力大無窮，能夠在復雜的地質(zhì)條件下開山鑿洞，是地鐵、公路、鐵路、水利等重大工程建設(shè)的核心裝備。然而，長期以來，我國的技術(shù)卻受制于國外，尤其是“卡機”難題，困擾了行業(yè)50多年。“卡機”不僅是機器的停滯，更是尊嚴的卡殼！

　　面對這一難題，我和團隊沒有退縮。立志要打造屬于中國人自己的“地下蛟龍”。在國產(chǎn)首臺硬巖掘進機的研發(fā)過程中，我和團隊經(jīng)歷了很多個不眠之夜，上萬張圖紙，反復審核了五六遍，確保每一個細節(jié)都萬無一失；制造過程中，每天緊盯車間一線，與工人們一起討論、改進；工地組裝時，正值零下30度的寒冬，為了確保設(shè)備順利掘進，在寒風中，手凍僵了，就搓；腳凍麻了，靠跺——冰冷的鋼鐵背后，是滾燙的創(chuàng)新熱血！

　　最終，我們研制出了完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)硬巖掘進機，它不僅性能卓越，而且性價比更高。這一“掘”，不僅碾碎了巖石，更鑿出了中國制造的生機！

　　如今，我們的設(shè)備已出口全球30多個國家，在“一帶一路”的舞臺上轟鳴前行。東南亞的雨林、非洲的沙漠、歐洲的地下城——中國掘進機毅勇向前，讓全世界看見了“湖南智造”的硬核實力！

　　作為長沙從“工程機械之都”邁向“智能制造之城”的見證者，我們深知：“三高四新”戰(zhàn)略不是口號，而是每一個齒輪的精密咬合，每一行代碼的極致追求。今年全國兩會提出“大力推進新型工業(yè)化”，讓我們更加堅信：大國重器的鋒芒，永遠源自自主創(chuàng)新的淬煉！

　　有人問我，為什么選擇與鋼鐵為伍？我想說：掘進機刀盤的旋轉(zhuǎn)，碾碎的是巖石，迸發(fā)的是中國制造的未來！

　　從國外技術(shù)的封鎖，到全球市場的破局；從“卡機”之痛，到“領(lǐng)跑”之姿——這條路，我們走了28年，但每一步都踏地有痕！

　　朋友們，青春從無坦途。與其在舒適區(qū)徘徊，不如做時代的“掘進者”——以奮斗為鉆頭，在科技的長隧中鑿出一條光明之路！

　　以“掘進”之態(tài)，打通人生的出口！