新華社北京10月12日電(記者王希)從綠皮車(chē)到“復(fù)興號(hào)”高鐵，火車(chē)越跑越快，平順健康的軌道始終是重要保障。近年來(lái)，中國(guó)鐵路物資集團(tuán)有限公司(中國(guó)鐵物)聚焦鋼軌保護(hù)技術(shù)研究，創(chuàng)建了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鋼軌廓形打磨服務(wù)體系，年均服務(wù)里程超過(guò)3萬(wàn)公里，助力火車(chē)跑得又快又穩(wěn)。

　　在列車(chē)高速運(yùn)行的動(dòng)力作用下，為防止鋼軌出現(xiàn)疲勞或損傷，需要對(duì)鋼軌進(jìn)行科學(xué)打磨，延長(zhǎng)軌道壽命，提高乘客的舒適度。中國(guó)鐵物所屬軌道研究中心自2013年起加大科研投入，與國(guó)內(nèi)高校、科研院所開(kāi)展合作，在預(yù)防性快速打磨、鋼軌全壽命管理平臺(tái)等鐵路技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域取得一系列突破。

　　例如，與國(guó)外通常采用模具對(duì)鋼軌進(jìn)行固定廓形打磨不同，中國(guó)鐵物已實(shí)現(xiàn)針對(duì)每條鐵路鋼軌進(jìn)行個(gè)性化精準(zhǔn)打磨，同時(shí)自主開(kāi)發(fā)的打磨車(chē)作業(yè)智能設(shè)計(jì)系統(tǒng)，進(jìn)一步降低了對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn)的依賴。據(jù)介紹，目前中國(guó)鐵物將鋼軌維護(hù)技術(shù)應(yīng)用范圍擴(kuò)寬至各類(lèi)客貨混跑、重載、客專(zhuān)、高鐵、地鐵、城軌交通等軌道交通線路和道岔，年打磨里程可達(dá)3至4萬(wàn)公里。

　　值得關(guān)注的是，中國(guó)鐵物還將云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)引入鋼軌保護(hù)領(lǐng)域，著力打造鋼軌全壽命管理平臺(tái)，初步實(shí)現(xiàn)了對(duì)鋼軌狀態(tài)的智能管理，方便用戶動(dòng)態(tài)掌握鋼軌相關(guān)信息，有效降低養(yǎng)護(hù)風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本。

　　中國(guó)鐵物是國(guó)務(wù)院國(guó)資委直接監(jiān)管的大型中央企業(yè)，是我國(guó)規(guī)模最大的鐵路生產(chǎn)性服務(wù)綜合提供商，經(jīng)營(yíng)范圍涉及鐵路油品、軌道、裝備、鐵建、工業(yè)、物流等領(lǐng)域。