本市擬劃定“居住停車(chē)區(qū)”

　　今后，本市將逐步劃定“居住停車(chē)區(qū)”，停車(chē)人在劃定的居住停車(chē)范圍內(nèi)停車(chē)，可以按照“居住停車(chē)價(jià)”來(lái)付費(fèi)。今天上午，市十四屆人大常委會(huì)召開(kāi)第四十二次會(huì)議，對(duì)《北京市機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)條例(草案三次審議稿)》進(jìn)行審議。

　　“居住停車(chē)區(qū)”享民生價(jià)

　　居住停車(chē)位不足怎么辦？三審稿提出，確因居住小區(qū)及其周邊停車(chē)設(shè)施無(wú)法滿足停車(chē)需求的，區(qū)人民政府、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處可以組織公安機(jī)關(guān)交通管理、交通行政等相關(guān)部門(mén)，按照規(guī)定在居住小區(qū)周邊支路及其等級(jí)以下道路設(shè)置臨時(shí)居住停車(chē)路段、泊位，明示居民臨時(shí)停放時(shí)段。影響交通運(yùn)行的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)調(diào)整或者取消。

　　有委員和代表提出，居住停車(chē)價(jià)格具有民生性質(zhì)，應(yīng)當(dāng)以滿足當(dāng)?shù)鼐用裢＼?chē)需求為重點(diǎn)予以考慮。據(jù)此，三審稿中增加了新的內(nèi)容，本市逐步建立居住停車(chē)區(qū)域認(rèn)證機(jī)制，停車(chē)人在劃定的居住停車(chē)范圍內(nèi)停車(chē)，可以按照居住停車(chē)價(jià)格付費(fèi)。

　　嚴(yán)控核心區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量

　　三審稿還在市政府職責(zé)中新增規(guī)定，將停車(chē)納入城市綜合交通體系，綜合運(yùn)用法律、經(jīng)濟(jì)、行政、科技等方法，嚴(yán)格控制核心區(qū)、城市副中心機(jī)動(dòng)車(chē)保有量，逐步降低機(jī)動(dòng)車(chē)使用強(qiáng)度。

　　2019年底，全市路側(cè)停車(chē)電子收費(fèi)將實(shí)現(xiàn)全覆蓋。對(duì)此，條例三審稿中增加了明確電子收費(fèi)推進(jìn)時(shí)限的表述。為避免實(shí)行電子收費(fèi)后，道路停車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)轉(zhuǎn)包、議價(jià)等行為，三審稿規(guī)定，市交通行政主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)制定協(xié)議示范文本，并將擅自轉(zhuǎn)包、不執(zhí)行電子收費(fèi)、議價(jià)等行為，納入終止協(xié)議的情形。市交通行政主管部門(mén)、區(qū)人民政府應(yīng)當(dāng)監(jiān)督協(xié)議執(zhí)行情況。

　　公共建筑車(chē)位可有償使用

　　按照市交通委組織的停車(chē)資源普查數(shù)據(jù)顯示，目前全市各類停車(chē)資源夜間利用不充分，居住區(qū)的車(chē)位利用基本飽和或者嚴(yán)重不足，公共建筑的車(chē)位利用仍有空間，約占60%的車(chē)位可供使用。

　　有的委員和代表提出，停車(chē)設(shè)施開(kāi)放應(yīng)當(dāng)考慮不同性質(zhì)單位對(duì)安全和管理等方面要求，在滿足要求的前提下，配建的停車(chē)位應(yīng)當(dāng)開(kāi)放共享。對(duì)此，三審稿中對(duì)公共建筑停車(chē)設(shè)施的開(kāi)放問(wèn)題進(jìn)行了修改，提出公共建筑的停車(chē)設(shè)施具備安全、管理?xiàng)l件的，應(yīng)當(dāng)將機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)設(shè)施向社會(huì)開(kāi)放，并實(shí)行有償使用。

　　原標(biāo)題：北京將逐步劃定“居住停車(chē)區(qū)”：可按“居住停車(chē)價(jià)”來(lái)付費(fèi)