央視網(wǎng)消息：據(jù)美國海軍第七艦隊發(fā)布新聞稿，日前，美軍一艘驅(qū)逐艦在日本海域與日本進行演習(xí)時，與一艘日本拖船發(fā)生碰撞。這是美海軍第七艦隊在今年發(fā)生的第5起撞船事故，前4次共計已經(jīng)造成17名美海軍人員死亡。  

　　而且，本月1日，美國海軍剛公布了軍艦多起相撞事故的調(diào)查結(jié)果和整改措施，20天不到，撞船事故又接踵而來，先來通過短片了解此次事故的情況。

　　美軍方：兩艘船上均無人員傷亡

　　美國海軍第七艦隊發(fā)布消息稱，事件發(fā)生在美日軍演期間，地點位于日本東海岸相模灣。一艘日本拖船失去控制，撞上了美軍阿利伯克級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦“本德福”號的側(cè)面。美軍方消息稱，兩艘船上都沒有人員傷亡。“本福德”號驅(qū)逐艦受到了極小損傷，目前仍然在航行中，日本船只正被拖往橫須賀港。美國軍方承諾將對相撞事件進行調(diào)查，并進行損害評估。 

　　“本福德”號驅(qū)逐艦，裝備導(dǎo)彈垂直發(fā)射裝置，以及三聯(lián)裝魚雷發(fā)射管等武器，是美海軍18艘具備全面彈道導(dǎo)彈防御能力的軍艦之一，滿載排水量8590噸，可以對敵方的彈道導(dǎo)彈進行偵測、跟蹤并攔截。

　　有專家認為，被美國政府寄予厚望的美軍驅(qū)逐艦兩側(cè)防護裝置設(shè)計有致命缺陷，既抵擋不住魚雷攻擊，也扛不住貨船撞擊，可能僅適合參加演習(xí)或者對付極其羸弱的對手。

　　新聞回顧：今年美海軍的前四次撞船

　　距此次撞船事故不足三個月前，也就是今年8月21日，美海軍“麥凱恩”號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦在新加坡東部海域，與一艘商船相撞，導(dǎo)致美海軍10人死亡，5人受傷。

　　6月17日，美海軍“菲茨杰拉德”號驅(qū)逐艦在日本海域與菲律賓籍貨輪發(fā)生碰撞，造成7名美海軍死亡。

　　5月9日，美韓在韓國附近海域聯(lián)合軍演時，美海軍“張伯倫湖”號巡洋艦在演習(xí)期間撞上了一艘韓國漁船。

　　1月底，美國海軍“安提耶坦”號巡洋艦在日本橫須賀近海觸礁并導(dǎo)致漏油。

　　在一系列的撞船事件后，美國海軍8月底解除了第七艦隊總司令奧庫安的職務(wù)。

　　事故頻發(fā) 美第七艦隊司令被解職

　　約瑟夫·奧庫安，美國第七艦隊司令，海軍中將，被稱為美海軍近年來的新銳將領(lǐng)，他畢業(yè)于北卡羅萊納大學(xué)，1981年成為美國海軍航空兵軍官，駕駛F-14“雄貓”戰(zhàn)斗機，在服役期間，奧庫安獲得了多次表彰。2015年9月7日，成為第七艦隊司令后，是執(zhí)行美國海軍所謂“航行自由”活動的急先鋒。  

　　報道說，奧庫安本來將在9月任職期限到期時卸任，但還是因為失去信任提前幾天被解職。今年以來，該艦隊軍艦事故頻發(fā)，使得海軍高層對他的領(lǐng)導(dǎo)能力失去信心。

　　海軍高層正在調(diào)查第七艦隊的訓(xùn)練方式及人員部署是否存在問題。

　　美國第七艦隊隸屬于美國太平洋艦隊，司令部設(shè)在日本的橫須賀港，駐地包括日本的佐世保基地，沖繩，韓國釜山、浦項、鎮(zhèn)海基地以及新加坡等地。目前，美軍第七艦隊大約有50-70艘軍艦，140架飛機，負責(zé)警戒朝鮮發(fā)射導(dǎo)彈，應(yīng)對南海局勢等。

　　調(diào)查報告：軍艦撞船源于“人禍”

　　本月初，美國海軍還曾陸續(xù)公布了軍艦多起相撞事故的調(diào)查結(jié)果和整改措施，特別是針對發(fā)生在今年6月和8月的兩起軍艦撞船事故，報告中說主要原因都在“人禍”。

　　這兩起本可避免的事故共造成17名船員喪生，“過度自信、不遵守流程、操作不當(dāng)”被視為主要誘因。此外，整改措施中涉及的整改領(lǐng)域還包括：基本技能、團隊協(xié)作、訓(xùn)練安全、評估程序和內(nèi)部風(fēng)氣等等。

　　但時隔不足20天，第五次撞船事故又讓美海軍“打臉”，此前的撞船事故，曾引發(fā)很多美國民眾不滿，怒斥美國海軍“無能”。而此次的事故原因還在調(diào)查當(dāng)中，相關(guān)消息，我們將持續(xù)關(guān)注。