盛光祖：已要求南車公司回應(yīng)奢侈動車問題

　　3月5日下午，鐵道部部長盛光祖在回應(yīng)中國青年報記者關(guān)于“奢侈動車”的提問時表示，“我們已經(jīng)要求南車公司向媒體回應(yīng)奢侈動車”。

　　這天下午2點40分左右，盛光祖來到西藏代表團(tuán)駐地，參加西藏代表團(tuán)對政府工作報告的審議，其間回答了中國青年報記者的提問。

　　此前，《新世紀(jì)周刊》報道稱，一份南車采購目錄顯示，部分動車上，一個自動洗面器7.2395萬元，一個大理石洗面臺2.6萬元，一個感應(yīng)水閥1.28萬元，一個衛(wèi)生間紙巾盒1125元，最后組合成總價高達(dá)三四十萬元的整體衛(wèi)生間；上萬元的15英寸液晶顯示器，2.2萬元一張的單人坐椅，6.8萬元的冷藏展示柜……這些動車因此被稱為“奢侈動車”。

　　盛光祖說，南車公司不是鐵道部的下屬企業(yè)，建議記者“問一下南車”。但他表示，鐵道部已經(jīng)要求南車公司向媒體回應(yīng)這一問題。

　　2012年春運期間，鐵道部擴(kuò)大了實名制的實施范圍，在全國鐵路范圍內(nèi)第一次實行實名制購票、驗票。對于火車票的實名制，盛光祖說，實名制對于打擊倒票“還是有一定的效果”。

　　記者問：“有沒有值得改進(jìn)的地方？”

　　他很肯定地說：“有。今年是第一年全面搞實名制，（鐵道部）在總結(jié)，爭取越搞越好。我們的重點是群眾買票方便。”

　　2011年10月，吉林省靖宇至松江河鐵路曝出重大丑聞。一個曾做過廚師的農(nóng)民工對橋梁建設(shè)一竅不通，卻在簽訂一份“施工合同”后帶領(lǐng)幾十名農(nóng)民工修建這一重要鐵路工程的特大橋。結(jié)果，一些原本應(yīng)全部由混凝土澆灌的橋墩基座，被填放了大量碎石、砂石等混合物，給橋墩留下極大的安全隱患。而這些工程的承包商也被指是騙子。

　　鐵道部經(jīng)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，媒體反映的合同詐騙、工程違法分包轉(zhuǎn)包、工程質(zhì)量等問題屬實，這是一起典型的工程質(zhì)量重大責(zé)任事故，鐵道部要求全部返工并處理責(zé)任人。

　　盛光祖說，對于這條鐵路的問題，鐵道部已經(jīng)將調(diào)查結(jié)論和處理意見進(jìn)行了通報。對于此事件對鐵路工程建設(shè)的教訓(xùn)，他說：“（鐵路工程建設(shè)）從招標(biāo)開始，就要嚴(yán)格招標(biāo)程序，防止不規(guī)范行為。中標(biāo)后的施工企業(yè)也禁止違規(guī)分包，我們（還要）采用地方平臺招標(biāo)和社會平臺招標(biāo)。”

　　盛光祖還表示，鐵道部正在與地方簽訂協(xié)議，完成鐵路法院、檢察院移交地方的工作。據(jù)了解，為貫徹中央關(guān)于司法體制改革的部署，鐵路法院、檢察院移交地方工作要基本上在上半年完成。

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