中新網(wǎng)2月22日電 據(jù)臺灣聯(lián)合新聞網(wǎng)報(bào)道，臺交通部門準(zhǔn)備對游覽車祭出雙駕駛政策，有游覽車司機(jī)對此痛批說：“這絕對比疲勞駕駛更危險(xiǎn)！”他們真懷疑臺交通部門的官員“是否頭殼壞了？”

　　臺灣游覽車司機(jī)“阿瑋”。臺灣《聯(lián)合報(bào)》記者黃煌權(quán)／攝影

　　駕駛游覽車7年的“阿瑋”說，通常游覽車司機(jī)都是開自己的專屬車，而一開往往都是10年以上，因此只有原駕駛最了解自己的車況；更何況，目前島內(nèi)游覽車司機(jī)就很缺工，他非常憂心雙駕駛政策實(shí)施后，游覽車公司會為因應(yīng)這個(gè)政策而招募大量新手充當(dāng)?shù)诙�駕駛。

　　“阿瑋”憂心說，新手駕駛除不熟悉車況，對于山區(qū)路況也絕對沒有老手清楚；又因臺灣很多觀光景點(diǎn)、寺廟都位于高山，山路彎道多，一旦將車子交給第二駕駛，在車況、路況都不熟的前提下，絕對比疲勞駕駛更危險(xiǎn)。

　　駕駛游覽車7年的“阿瑋”說，通常游覽車司機(jī)都是開自己的專屬車，而一開往往都是10年以上，因此只有原駕駛最了解自己的車況；更何況，目前島內(nèi)游覽車司機(jī)就很缺工，他非常憂心雙駕駛政策實(shí)施后，游覽車公司會為因應(yīng)這個(gè)政策而招募大量新手充當(dāng)?shù)诙�駕駛。

　　“阿瑋”憂心說，新手駕駛除不熟悉車況，對于山區(qū)路況也絕對沒有老手清楚；又因臺灣很多觀光景點(diǎn)、寺廟都位于高山，山路彎道多，一旦將車子交給第二駕駛，在車況、路況都不熟的前提下，絕對比疲勞駕駛更危險(xiǎn)。