臺灣的出租車，一般被稱作計程車，因為自1991年起車身一律被漆為黃色，因此被民眾昵稱為“小黃”。“小黃”也是招手即停，有關“小黃”的趣聞常被臺媒捕捉。

　　叫車先看司機帥不帥

　　據臺灣媒體30日報道，最近臺灣業者研發了打車軟件，里頭加了司機的照片和電話，如果你不喜歡這個司機，可以取消，重新再叫一次，挑到你滿意為止，而且叫了車之后，還可以把他截圖下來傳給家人，讓你更安心打的。

　　報道稱，軟件開發方會嚴格挑選合作的出租車，不僅考慮車子規格，而且車齡要在4年內，車子里外要整潔，對司機的穿著和談吐也有要求。

　　有島內民眾表示，司機長相任挑，APP先看帥不帥，這樣的打車軟件其實可以更好地保證夜間搭車女性的安全。軟件上路以來，有司機在接受采訪時表示，使用該軟件叫車的女孩子確實比男孩子多。當然也有民眾認為，這是“小黃”的又一樁“奇葩事”，因為大部分出租車司機都是安全的，軟件更多的是增加了趣味性和噱頭。

　　一路走一路K歌

　　臺灣人對卡拉OK的熱愛也是一個特別的景致。打開電視，就會驚奇地發現，有不下三五個頻道24小時不停歇播出的就是卡拉OK。七八十歲的老婆婆、七八歲的小孩童，自娛自樂，想唱就唱。據說這樣的頻道收視率還不低，大概就是因為人人都能參與，而參與的人可能就是你熟識的人。

　　臺灣“小黃”上，有的就裝有音響設備，如果剛好是長途車程，司機會熱情地拿出麥克風，問乘客“要不要來一首”。屏幕就是計價器上的小電視，為了完美聲效，后座后方往往有兩個環繞立體聲音箱。據臺媒之前報道，還有司機在車廂內裝上了旋轉彩燈，讓乘客更有身臨KTV的感覺。一路走一路K歌，因應近年來自由行的陸客增加，有的司機甚至還貼心準備了內地流行金曲。

　　司機多是“銀發族”

　　在臺灣搭乘計程車，還會發現不少司機都是“銀發族”。曾向一位林師傅請教過這個問題。林師傅今年67歲，他說退休后就開計程車，已3年多了，“雖然退休后每個月可以拿到3500元新臺幣的養老金，我有89歲的老母親需要奉養，又不想給兒女增加太多負擔，所以才重新工作。”

　　臺灣地區生育率連續創下全球最低，臺當局預測，50年后，臺灣社會原本3人撫養一人的狀況會變成一人要撫養超過一個人，少子化問題給“銀發族”養老帶來雙重沖擊，“養兒防老”的傳統家庭模式無以為繼。由此催生島內“小黃”司機中的銀發大軍。目前臺北的出租車司機中，約有10%為60歲以上“銀發族”。

　　目前全臺掛牌營運的計程車近9萬輛，其中2/3集中在臺北市、新北市、基隆市和桃園縣。車輛集中，空置率高，出租車行業賺錢也不易。不少出租車司機每天出車14個小時。隨著外來旅客的增多，臺當局也積極推動“觀光出租車”的發展，鼓勵司機掌握基本外語對話，讓司機可以更好地為境外旅客服務，甚至能在車上充當臨時“導游”角色。

　　在臺灣從事出租車行業有三種方式，包括加入出租車公司、參與合作社或設立個人車行。由于準入相對自由，許多退休人士不甘寂寞，加入出租車大軍。這些“銀發族”有的是迫于生計，也有些是“為了好玩”，充實時光。不少退休前曾為金融白領、教師甚至私企老板退休后也開出租車，他們往往就是享受跟各地朋友聊聊天，介紹介紹自己了解的臺灣。

　　能點歌可挑人，老板白領開出租，臺灣“小黃”的確有不少“奇葩”事，但是“小黃”“聲名在外”，最主要的原因，還是正如許多游客而言，“小黃”服務好，不論生意好壞，司機多是笑臉迎人，熱情周到。(木曰)