中國臺灣網(wǎng)9月26日訊 據(jù)臺灣“TVBS新聞網(wǎng)”報(bào)道，臺交通主管部門推動臺鐵“公司化”，雖相關(guān)條例已經(jīng)通過，不過員工最憂心的福利是否縮減，以及是否能夠提升待遇留住人才等問題依舊未有解決。有勞方人士更稱，臺行政主管部門負(fù)責(zé)人蘇貞昌曾言，如臺鐵員工通過罷工方式爭取福利，就要修惡“勞基規(guī)定”，強(qiáng)制要求節(jié)假日出勤。

　　臺灣鐵路產(chǎn)業(yè)工會理事曹嘉君表示，臺當(dāng)局過去對于臺鐵的改進(jìn)總是亡羊補(bǔ)牢只做半套，從過去普悠瑪事故后時(shí)任臺鐵部門負(fù)責(zé)人張政源及前交通主管部門負(fù)責(zé)人林佳龍對鐵路員工的承諾跳票，再到太魯閣事故后現(xiàn)任臺交通主管部門負(fù)責(zé)人王國材及鐵路工會理事長陳世杰對外的說法可知，從行政主管部門、交通主管部門到臺鐵，皆未兌現(xiàn)相關(guān)諾言。

　　曹嘉君說，在鐵路工作第一線基層上周提出，要求留才方案公開透明，但竟然傳出臺行政主管部門協(xié)商代表轉(zhuǎn)述蘇貞昌意思：“只要罷工通過，他就要修改勞基規(guī)定，讓臺鐵輪班人員未來在節(jié)假日不得拒絕出勤”，等同于讓所有人義務(wù)加班。

　　臺鐵勞方認(rèn)為，臺鐵“公司化”協(xié)商談判過程應(yīng)秉持“公平、公開、透明”原則，強(qiáng)烈反對拒廣大員工于門外的“閉門協(xié)商”。民進(jìn)黨當(dāng)局應(yīng)實(shí)現(xiàn)過往承諾，積極尋求臺鐵員工更大的集體共識。（編輯/尹賽楠 審校/李柏濤）