中國臺灣網(wǎng)10月31日訊 據(jù)臺灣“中時電子報(bào)”報(bào)道，普悠瑪翻車意外奪走18條人命，凸顯出臺鐵內(nèi)部管理問題，臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人蔡英文表示“沒有上限，改到好為止。”但就有臺鐵員工私下表示，臺鐵內(nèi)部不僅司機(jī)員短缺，就連第一線檢查動力系統(tǒng)、替列車安全把關(guān)的檢查員也嚴(yán)重欠缺，甚至一年就有13名新進(jìn)檢查員集體逃跑的事件發(fā)生。
報(bào)道說，臺鐵規(guī)定每輛列車出發(fā)前，都必須要經(jīng)過檢查員的簽名背書，因此檢查員堪稱是臺鐵安全的靈魂人物。不過臺鐵近期不斷加班列次，但檢查員卻沒有因此增員，造成檢查員壓縮檢查、維修時間，甚至傳出有許多車組根本來不及完成檢查維修就必須要繼續(xù)跑。
有臺鐵官員私下透露，由于檢查員起薪低、工作量大，所以新進(jìn)人員的留職率很低。檢查員起薪是35400元（新臺幣，下同），資深的“高員級”也才42600元，加上加班費(fèi)也5萬多，但卻要日夜輪班、扛起上萬旅客的安全責(zé)任。
根據(jù)了解，去年臺鐵考進(jìn)13位“高員級”檢查員，結(jié)果最后卻連一位都沒留下，顯示出臺鐵檢查員的待遇與工作量都不被專業(yè)人士所接受。（中國臺灣網(wǎng) 娟子）
[責(zé)任編輯：郭碧娟]
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