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　　各位好，歡迎收聽全新一期的《臺灣一周侃》，我是小小。

　　2017年剛剛過去不到兩個月，島內(nèi)卻呈現(xiàn)許多“新氣象”，包括星巴克、高速客運等攸關(guān)民眾衣食住行用等，方方面面都在陸續(xù)喊漲，民眾直呼這日子沒法過。另一邊，臺灣地區(qū)領(lǐng)導人蔡英文似乎也覺得眼下的日子不舒坦，竟背地里搞起了“逃亡演習”。都說春天是萬物復(fù)蘇、重新開始的美好時機，可島內(nèi)這一面“逃”、一面“漲”的情景，實在讓人費解。這個春天，熱鬧過頭了。

　　蔡英文準備好逃命？如不搞“臺獨”有什么可怕

　　前不久，島內(nèi)上演了一出《小英去哪兒》的懸疑大戲，臺軍空軍和陸軍各一架直升機先后降落并立即飛離，不知情的還以為在拍諜戰(zhàn)片。可事實呢？這只是蔡英文指示臺灣防務(wù)部門在春節(jié)后做的一項“萬鈞演習”，其實就是“逃亡演習”。

　　好端端的為何要逃？“很難想象臺灣人民會選出這樣的窩囊領(lǐng)導人。”國民黨籍前民代邱毅在臉譜網(wǎng)爆料，蔡英文指示的這次“逃亡演習”，內(nèi)容竟是一旦大陸進行斬首行動或閃電武統(tǒng)，蔡英文打算透過秘密通道搭黑鷹直升機逃亡海外。

　　更奇葩的是，這場被島內(nèi)稱為“丟大臉”的演習，竟然還無恥透露給綠媒報道。用民脂民膏買的黑鷹直升機當作逃亡工具，一邊鼓動“去中國化”，搞文化“臺獨”，一邊做演習準備逃亡。借用邱毅的話說，“這是哪門子的愛臺灣，簡直是天字第一號窩囊廢。”與其同感的，還有眾多島內(nèi)網(wǎng)友，“（蔡英文）真是廢物，只會想到如何逃命，不覺得丟臉嗎？”、“身為領(lǐng)導人不知道自己如何治理臺灣，就準備逃！”。更有網(wǎng)友揶揄這是“雷霆萬鈞氣勢如虹的落跑”。

　　其實，臺軍演練領(lǐng)導人撤離行動已經(jīng)不是第一次了。原南京軍區(qū)副司令員王洪光發(fā)表文章表示，陳水扁、呂秀蓮當政時，臺軍就演練了“玉山一號(陳水扁代號)”、“玉山二號(呂秀蓮代號)”要人轉(zhuǎn)移演習。這次蔡英文是否“玉山三號”，不得而知。演習路數(shù)不變，就是在戰(zhàn)時衡山地下指揮所呆不住了，怎么安全隱蔽地撤逃。馬英九執(zhí)政時就對這一套不感興趣。贊同“九二共識”，還怕解放軍打過來嗎？

　　王洪光也從軍事角度指出了幾種蔡英文如何逃離的方案。其中有一則接近于此次的“萬鈞演習”，即從衡山乘直升機至松山機場換乘大飛機。文章指出，兩岸一旦開打，肯定特種兵首先行動。臺當局領(lǐng)導人想跑，必定要趕在我特種兵降臨松山機場之前，屆時兩軍還未接觸，領(lǐng)導人先跑了，讓“臺獨”軍民情何以堪？從某種意義上說，打臺灣就是打衡山，打衡山就是炸衡山。把衡山炸掉，需要幾個小時？

　　國臺辦新聞發(fā)言人安峰山22日表示，我們一直致力于兩岸關(guān)系的和平發(fā)展和臺海和平穩(wěn)定。我們推進國防建設(shè)和軍隊發(fā)展是為了維護我們的主權(quán)安全和領(lǐng)土完整的需要。我們多次講過兩岸關(guān)系和平發(fā)展是臺海和平穩(wěn)定的根本保障，而“臺獨”勢力及其分裂活動則是臺海和平穩(wěn)定的最大威脅。換句話說，如果你不搞“臺獨”，你有什么可怕的？所以，臺灣當局還是應(yīng)該認清形勢，回到“九二共識”的基礎(chǔ)上來，只有這樣才能真正的維護兩岸關(guān)系的和平穩(wěn)定。

　　臺灣2017年度字提前出爐 “漲”聲不斷

　　自臺灣地區(qū)領(lǐng)導人蔡英文上任以來，一直渴望做出些成績，不遺余力的推動“一例一休”改革，希望得到民眾的鮮花跟掌聲，可現(xiàn)實卻將她從自我陶醉中狠狠的踢了出來。“一例一休”的勞工政策不僅沒能得到人民“掌聲”，反而還導致民怨連連，只能聽到物價“漲聲”。2017若要選個代表字，應(yīng)該就是“漲”。這種戲劇性的沖突諷刺如果出現(xiàn)在舞臺上，肯定會有人為其喝彩叫好，可惜蔡英文搞錯了，這是現(xiàn)實。

　　都說“上有政策，下有對策”，島內(nèi)“一例一休”實行以來，各行各業(yè)皆醞釀漲價，以彌補成本上揚的損失。繼年初85度C咖啡漲價過后，6年沒調(diào)價的星巴克咖啡也扛不住了，宣布自22日起調(diào)漲29款飲品售價，每款約漲5到20元新臺幣。其中星巴克小杯拿鐵咖啡漲16%，漲幅最大。

　　除了食品方面，臺灣民眾2017年出行也將花費更多。勞動新制“一例一休”上路后，各行業(yè)都得拿出更多成本招聘人手。原本就缺司機的高速客運業(yè)叫苦連天，紛紛宣告調(diào)整票價。臺灣交通主管部門統(tǒng)計，目前至少有8家業(yè)者確定調(diào)整票價，包括統(tǒng)聯(lián)、和欣、葛瑪蘭、日統(tǒng)、亞聯(lián)與基隆客運等。根據(jù)業(yè)者公布的票價，漲幅多落在3%至68%之間不等，臺中─臺南路線的促銷票價，則從100元新臺幣翻倍成200元新臺幣。

　　其實在我們的日常生活中，“漲價”并不是一間多么驚天動地的事情，可偏偏整日喊著要改革，結(jié)果卻是什么都在漲，唯獨工資不漲，這樣的“雙重剝削”才是癥結(jié)所在。“一例一休”上路滿一個月時，臺灣民間組織就調(diào)查了1102位20歲以上民眾對于“一例一休”制度的觀感。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在生活層面部分，“一例一休”上路后，民眾在添購年貨進行汰舊換新之際，有78.2％的民眾“感受到物價上漲”的壓力。

　　勞動雇傭關(guān)系也因政策而轉(zhuǎn)變，63.7％的民眾表示，擔心業(yè)者為降低人事成本，將要求員工“依法休假”或“增加工時”，導致“變相減薪”。有68.1％的民眾表示，法規(guī)造成工時僵化、缺乏彈性，使勞雇關(guān)系陷入緊張。

　　然而這份報告明顯和臺當局行政機構(gòu)的“一例一休并未刺激物價”官方版調(diào)查，截然不同。究竟是李逵遇見李鬼，還是官員與臺灣民眾生活在不同的平行空間呢？回想當初“一例一休”修訂時，朝野爆發(fā)激烈沖突。民進黨民意機構(gòu)黨團總召柯建銘被打倒在地，時代力量民代黃國昌還在“委員會”哭了，最后民進黨堅稱這是所謂的進步“立法”而通過。現(xiàn)在民眾卻都不滿意，回頭看看這段過程真是諷刺。

　　“一例一休”政策讓企業(yè)營運成本上漲，這些都直接反映在物價上，造成資方、勞工、消費者“皆輸”。若民進黨處理物價飆漲再拖下去，沒有最壞，只有更壞！

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