一條農(nóng)村公路，連接的是鄉(xiāng)村與城市，打通的卻是貧瘠與富足、困頓與希望。（2月6日 人民網(wǎng)）

　　俗話說的好：“要想富，先修路”。一直以來，農(nóng)村公路建設(shè)是與“三農(nóng)”關(guān)系最為直接緊密的公共基礎(chǔ)設(shè)施之一，它對繁榮農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)農(nóng)村社會進(jìn)步、實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、加快鄉(xiāng)村地區(qū)城鎮(zhèn)化、方便農(nóng)民生產(chǎn)，開闊農(nóng)民視野等，均起到重大的作用，有著重要的意義。

　　近年來，我國“四好農(nóng)村路”建設(shè)取得了實(shí)實(shí)在在的成效，為農(nóng)村特別是貧困地區(qū)帶去了人氣、財氣，也為黨在基層凝聚了民心。黨的十八大以來，我國新建改建農(nóng)村公路127.5萬公里，讓99.24%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和98.34%的建制村通上了瀝青路、水泥路，城鄉(xiāng)運(yùn)輸一體化水平接近80%，農(nóng)村“出行難”得到有效解決，農(nóng)民群眾獲得感不斷提升。

　　現(xiàn)如今，我國仍處于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的黃金期，“要想富，先修路”仍不過時。新年伊始，交通運(yùn)輸部也對今后一段時期提出了明確目標(biāo)：2018年，新改建農(nóng)村公路20萬公里、新增通硬化路建制村5000個、新增通客車建制村5000個；加快推進(jìn)通村暢鄉(xiāng)的“幸福小康路”建設(shè)，到2019年底實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路；繼續(xù)推進(jìn)“交通運(yùn)輸+”特色產(chǎn)業(yè)扶貧，繼續(xù)支持貧困地區(qū)約1.2萬公里資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路改造建設(shè)。可見，未來鄉(xiāng)村公路建設(shè)將迎來重大發(fā)展階段，一條助推農(nóng)村發(fā)展的富裕之路正在一條條變成現(xiàn)實(shí)。

　　建設(shè)農(nóng)村公路是實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、打贏脫貧攻堅戰(zhàn)的重要抓手。因此，下一步，各地就需要繼續(xù)提高交通扶貧支持政策的精準(zhǔn)性，突出重點(diǎn)建設(shè)外通內(nèi)聯(lián)的“康莊大道”，集中力量建設(shè)通村暢鄉(xiāng)的“幸福小康路”，完善設(shè)施建設(shè)安全便捷的“平安放心路”，創(chuàng)新建設(shè)支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“特色致富路”，真正的促使群眾幸福致富之路更加平坦。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：雨露）

　�。ū疚臑榫W(wǎng)友來稿，不代表中國臺灣網(wǎng)觀點(diǎn)）