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從農(nóng)民工出行談中國(guó)鐵路發(fā)展

時(shí)間:2012-06-07 14:33   來源:中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)

  近日,各地陸續(xù)進(jìn)入麥?zhǔn)占竟?jié),農(nóng)民工紛紛返鄉(xiāng)麥?zhǔn)眨準(zhǔn)辗掂l(xiāng)客也讓火車站迎來了客流高峰,部分車次客流量甚至超過春運(yùn)。(2012年6月7日《搜狐網(wǎng)》)

  城市的建設(shè)離不開一群身影,他們就是農(nóng)民工,他們被網(wǎng)友們親切稱為最可愛的人。他們?nèi)蝿谌卧梗x小家為大家,吃的是粗糧,干的是力氣活,沒有空調(diào)房住,只能簡(jiǎn)單沖個(gè)涼。

  目前,春運(yùn)和農(nóng)收時(shí)節(jié)是農(nóng)民工出行的兩個(gè)主要高峰期,鐵路部門能否為農(nóng)民工的出行提供方便呢?在春運(yùn)期間,有農(nóng)民工團(tuán)體購(gòu)票,乘車會(huì)優(yōu)先組織上車。在新疆農(nóng)忙時(shí),鐵路會(huì)安排加開“收棉花”專列,足見鐵路對(duì)于農(nóng)民工的需求還是能夠做到盡可能滿足。

  筆者一直在深思,鐵路與農(nóng)民工的聯(lián)系始終密切,這是為什么呢?其實(shí)在我國(guó),選擇鐵路出行,是日常出行的一種基本方式。然而我國(guó)一些偏遠(yuǎn)城市的交通仍舊十分落后,有些山區(qū)坐火車需要十幾小時(shí)能夠到達(dá),而汽車卻要30小時(shí)甚至更多時(shí)間。可見,鐵路對(duì)于人們出行的重要性。

  然而,我國(guó)鐵路里程按人計(jì)算,還不到一支香煙的長(zhǎng)度,鐵路建設(shè)任重道遠(yuǎn),當(dāng)一些偏遠(yuǎn)地區(qū)都能建成鐵路的時(shí)候,人們的出行才會(huì)更便捷。當(dāng)我們國(guó)家每個(gè)角落都能見到高鐵飛馳的列車,人們才能更好地享受出行帶來的樂趣。 (中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友:浩子)

(本文為網(wǎng)友來稿,不代表中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)觀點(diǎn))

編輯:趙靜

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