特大車禍的驚人相似令人痛心

　　云南省近日發(fā)生兩起特大交通事故，造成12人死亡19人受傷。值得注意的是，這兩起事故與近年來云南省境內高速公路發(fā)生的一些車禍驚人地相似：同樣是“死亡路段”，同樣是“連環(huán)車禍”，同樣是“大車肇事”！特征相似的車禍一再發(fā)生，令人痛心，更促人警醒。

　　車禍發(fā)生的汕昆高速云南宜良段有8公里長的持續(xù)下坡，坡長且陡，還有隧道和彎道，經常發(fā)生追尾或翻車事故，近年來有20余人在這段路上因車禍喪生。與這一路段相似，汕昆高速木渣箐、昆楚高速孔家莊、楚大高速天申堂等路段也被人們稱為“死亡路段”。就在4月25日，天申堂路段發(fā)生的一起車禍造成9人死亡36人受傷。驚人相似的車禍一再發(fā)生，引起人們追問：這些“死亡路段”的工程設計是不是有缺陷？管理部門是否應該多設立一些警示牌、減速帶和避險車道？

　　根據(jù)警方通報，這兩起事故首先是一輛微型車側翻，12分鐘后被重型貨車撞上，造成3人死亡2人受傷；又過2分鐘，另一輛重型貨車撞上前方慢行的10輛汽車，造成9人死亡17人受傷。類似情形在3年前孔家莊路段發(fā)生的一起造成21人死亡20人受傷的連環(huán)事故中就曾出現(xiàn)過。同樣，前述天申堂路段車禍的肇事車輛也是一輛大客車，也存在超載和超速。

　　這種由小事故引發(fā)大事故的連環(huán)車禍暴露出來的一個問題是，肇事重型貨車嚴重超載，制動失靈。治理超載多年了，但似乎越治越亂，背后緣由，除了媒體不時報道的“以罰代管”現(xiàn)象，還有公眾深惡痛絕的“公路亂收費”。如果運輸企業(yè)、公路經營、交通管理等相關各方都盯著一個“錢”字，交通安全從何談起？還有，連環(huán)車禍頻發(fā)的路段，為何不能增加流動執(zhí)法？對大車司機的教育管理、對大車違法違章的治理整頓有沒有取得實效？

　　交通事故雖然具有突發(fā)性，但驚人的相似特征說明，交通事故也具有規(guī)律性，并非不可預防。所謂前車之覆，后車之鑒，廣大駕駛人員應引以為戒，切實增強交通安全意識和法規(guī)意識，讓每一次出行都能平安回家。更為重要的是，職能部門應采取有效措施治理交通安全隱患，加強重點車輛和重點路段安全監(jiān)管，不要讓相似的悲劇重復發(fā)生。