茅以升精神 歷久彌新

　　橋，是給中國(guó)人帶來(lái)過(guò)自豪與光榮的。河北趙縣的趙州橋，建于隋朝，1400多年里經(jīng)歷了10次水災(zāi)，8次戰(zhàn)亂和多次地震，1966年3月8日邢臺(tái)發(fā)生7.6級(jí)地震，趙州橋距離震中只有40多公里，都沒有被破壞。趙州橋領(lǐng)先世界同類橋梁1200年，被美國(guó)土木工程師學(xué)會(huì)選定為第12個(gè)“國(guó)際歷史土木工程的里程碑”，在橋畔立有碑銘。武漢長(zhǎng)江大橋和南京長(zhǎng)江大橋，是在我國(guó)國(guó)力和技術(shù)能力十分有限的條件下獨(dú)立自主建成的，也是一時(shí)之榮。

　　茅以升主持建造的錢塘江大橋，則集光榮與悲壯于一身，格外能夠體現(xiàn)中國(guó)工程人員的智慧與愛國(guó)精神。且不說(shuō)上世紀(jì)30年代，中國(guó)國(guó)力弱小，技術(shù)落后；建橋后期，日軍轟炸機(jī)還飛臨大橋工地。當(dāng)時(shí)茅以升正在水下30米的沉箱里觀察施工情況，忽然沉箱里電燈全滅，一片黑暗，原來(lái)因日軍飛機(jī)轟炸，工地切斷了電源。1937年12月23日，為阻止日軍占領(lǐng)杭州后通過(guò)錢塘江大橋繼續(xù)南侵，茅以升奉命炸斷了通車才一個(gè)多月的大橋，而且炸得讓日軍無(wú)法修復(fù)。炸橋當(dāng)晚，茅以升寫下了八個(gè)字：“抗戰(zhàn)必勝，此橋必復(fù)。”

　　“此橋”于1948年修復(fù)，已六十多年，離最初建成，則有七十四年，但是，茅以升的精神有沒有被發(fā)揚(yáng)光大呢？如果答案是肯定的，哪來(lái)那么多的垮橋事故呢？現(xiàn)在，茅以升的雕像豎立在錢塘江大橋北端的公園里，但是，茅以升的精神有沒有支撐起我們的脊梁呢？

　　若干年前，獲悉錢塘江大橋紀(jì)念館藏有一批記錄建橋過(guò)程的老照片，但是，紀(jì)念館沒有經(jīng)費(fèi)辦展覽。后來(lái)本人從一家企業(yè)處討得兩萬(wàn)元，大橋老照片得以展出。但是，紀(jì)念館建在大橋邊，離市區(qū)較遠(yuǎn)，參觀者不多。市區(qū)本來(lái)有一處最合適的地方，即南山路潘天壽紀(jì)念館旁的茅以升故居。但是，西湖南線改造中，故居被出租給商家開咖啡館了。現(xiàn)在知道南山路上還有一座茅以升故居的人，估計(jì)是越來(lái)越少了——杭州究竟是缺少咖啡館呢，還是缺少茅以升精神？

　　黃鐘毀棄，瓦釜雷鳴。當(dāng)茅以升被有意無(wú)意地遺忘，甚至最基本的職業(yè)道德也越來(lái)越稀缺，越來(lái)越多的垮橋事故就成為必然——在茅以升故居出租和各種工程事故之間，一定存在著某種邏輯關(guān)系，只是這種關(guān)系如草灰蛇線，無(wú)明顯軌跡可尋，也難以問責(zé)。但是，有一點(diǎn)是肯定的，為垮橋支付成本的，是財(cái)政支出，是納稅人的錢；出租茅以升故居的收益，是不會(huì)少一分錢的。

　　一座座嶄新的、年輕的大橋塌了、垮了，74歲的錢塘江大橋上汽車、火車來(lái)來(lái)往往——在垮橋、塌橋越來(lái)越“正常”的年代里，昔日的光榮和自豪，顯得很不合時(shí)宜，成了一種尷尬與嘲諷，讓人不知道該哭還是該笑。

　　大橋，該用什么來(lái)支撐你，拯救你？你用什么將我們載向明天？