郎咸平：企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈整合是制造業(yè)大國(guó)出路

　　郎咸平上周六在深圳出席“綠色管理，紅色效益”經(jīng)濟(jì)管理峰會(huì) 提出應(yīng)從廣東開始構(gòu)建企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈整合的第四駕馬車促進(jìn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇

　　今年上半年樓市瘋狂增長(zhǎng)、汽車銷量異軍突起，奢侈品市場(chǎng)五六月份珠寶銷售增長(zhǎng)超過20%，中國(guó)經(jīng)濟(jì)率先回暖了嗎？

　　上周六，在深圳度量衡企業(yè)管理顧問有限公司聯(lián)合多家協(xié)會(huì)舉辦的“綠色管理，紅色效益”經(jīng)濟(jì)管理峰會(huì)上，著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家郎咸平表示，大家看到的都是表面現(xiàn)象，經(jīng)濟(jì)回暖只是“發(fā)燒”的表現(xiàn)，在消費(fèi)、出口、政府輸出三駕拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的馬車未見成效時(shí)，需要構(gòu)建企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈整合第四駕馬車，而廣東作為改革開放的先驅(qū)，將率先開始構(gòu)建經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的第四駕馬車。

　　回暖的根源是制造業(yè)危機(jī)

　　“目前的樓市不是回暖，是發(fā)燒，等溫度傷及身體時(shí)，政策必然再度出手，為樓市降溫。”

　　“地產(chǎn)開發(fā)商賺錢心驚肉跳，因?yàn)橘嵉锰�多太容易了。”郎咸平教授第一句話就引起了大家的興趣。

　　據(jù)悉，今年上半年深圳樓市非常瘋狂，據(jù)統(tǒng)計(jì)，9月份深圳房?jī)r(jià)已突破2萬元／平方米大關(guān)，達(dá)20940元／平方米，再創(chuàng)歷史新高。10月至今，新房均價(jià)依然維持此水準(zhǔn)。

　　“制造業(yè)蕭條，老板們不干了，拿出手里的錢，買鞋子包包。于是，在世界奢侈品消費(fèi)大蕭條時(shí)，中國(guó)奢侈品消費(fèi)上漲40%。購(gòu)物后，手上的閑錢就拿來炒股、買樓。于是，中國(guó)的股市領(lǐng)先世界4個(gè)月回暖，中國(guó)的樓市也一路狂飆。”郎咸平認(rèn)為，回暖的根源是制造業(yè)危機(jī)。

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)仍面臨內(nèi)憂外患

　　遭遇五大內(nèi)憂及三大外患的夾擊，中國(guó)的制造業(yè)正在面臨前所未有的危機(jī)

　　他認(rèn)為，雖然目前在世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)一路飄紅。然而，此并不能說明，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)先于世界率先復(fù)蘇。中國(guó)的經(jīng)濟(jì)正面臨五大內(nèi)憂、三大外患。

　　五大內(nèi)憂，指的是匯率上升、勞動(dòng)合同法的提出、出口退稅的調(diào)低、宏觀調(diào)控有關(guān)流動(dòng)性資金的收回及稅費(fèi)增加。“所有這些，都加重了制造業(yè)投資環(huán)境的惡化，特別是對(duì)于中小型民營(yíng)企業(yè)，更是雪上加霜。”郎咸平說。

　　三大外患，則是匯率戰(zhàn)、成本戰(zhàn)和貿(mào)易戰(zhàn)。各國(guó)匯率都在貶值時(shí)，人民幣匯率持續(xù)上升、基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)成本的增加及以“輪胎戰(zhàn)”失利為代表的貿(mào)易戰(zhàn)失守，都讓中國(guó)的出口型產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步受阻。

　　“中國(guó)的制造業(yè)正在面臨前所未有的危機(jī)，此背景下，為保持經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，政府只有通過拉動(dòng)內(nèi)需來實(shí)現(xiàn)。”郎咸平說，“汽車、奢侈品、股市、樓市因此得以提前復(fù)蘇，扛下保增長(zhǎng)的大旗。”

　　中國(guó)要真正成為“制造業(yè)大國(guó)”，擺脫“滯漲”的局面，只有構(gòu)建企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈整合的第四駕馬車，而廣東則會(huì)是一個(gè)先行者

　　經(jīng)濟(jì)真正走向復(fù)蘇應(yīng)該怎么辦呢？郎咸平認(rèn)為，傳統(tǒng)上有消費(fèi)、出口、政府輸出這三駕拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的馬車。可是，三駕馬車在目前的形勢(shì)下失靈了。

　　第一駕馬車——消費(fèi)，中國(guó)前三季度71%的GDP都是鋼筋水泥堆起來的，消費(fèi)僅壓縮到25%。而人均儲(chǔ)蓄嚴(yán)重不足，因此也不敢消費(fèi)。這第一架馬車如何拉動(dòng)GDP？

　　第二駕馬車——出口，最新數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)國(guó)民儲(chǔ)蓄率由去年9月份的0已提高到今年9月的7%，消費(fèi)大幅減少。中國(guó)出口想恢復(fù)很難，所以第二駕馬車也不靈。

　　第三駕馬車——政府支出，7.37萬億元、4萬億元、十大產(chǎn)業(yè)振興方案，汽車家電下鄉(xiāng)，全部都是產(chǎn)能過剩，建完之后一錘子買賣。長(zhǎng)期怎么辦？所以，第三駕馬車也沒戲了。

　　“增加企業(yè)利潤(rùn)，構(gòu)建企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈整合的第四駕馬車，才是走向真正的經(jīng)濟(jì)回暖，成為制造業(yè)大國(guó)的出路。”郎咸平認(rèn)為，廣東作為改革開放的先驅(qū)，這一步一定是從廣東開始。

　　(記者余琴 李偉)