“下一屆航展你們還會看到新的發(fā)動機(jī)出現(xiàn)！”中航工業(yè)發(fā)動機(jī)控股有限公司副總裁張健在珠海航展上對媒體表示。
在11月13日珠海航展現(xiàn)場，中航工業(yè)旗下兩款國產(chǎn)新型發(fā)動機(jī)“岷山”和“九寨”首次公開亮相。據(jù)中國證券報(bào)記者了解，“岷山”發(fā)動機(jī)是以L-15高級教練機(jī)為裝機(jī)對象，中航旗下的成發(fā)、動控等單位均參與研發(fā)，而“九寨”發(fā)動機(jī)則是以小型公務(wù)機(jī)為裝機(jī)對象。
隨著千億級航空發(fā)動機(jī)重大專項(xiàng)出臺在即，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我國國產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動機(jī)自主研發(fā)制造能力有望借此上一個(gè)新臺階，國內(nèi)航空發(fā)動機(jī)市場規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)上市公司也有望獲益。
堅(jiān)持自主創(chuàng)新
“為滿足高級教練機(jī)以及小型公務(wù)機(jī)市場快速發(fā)展的需求，中航工業(yè)設(shè)計(jì)了‘岷山’和‘九寨’兩款發(fā)動機(jī)。其中，‘岷山’發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)了高教機(jī)用渦扇發(fā)動機(jī)的突破，‘九寨’發(fā)動機(jī)則為小型公務(wù)機(jī)用渦扇發(fā)動機(jī)開辟了自主設(shè)計(jì)的道路。”中航工業(yè)發(fā)動機(jī)控股有限公司總裁龐為表示。
據(jù)中航工業(yè)渦輪院總設(shè)計(jì)師黃維娜介紹，“岷山”發(fā)動機(jī)是以L-15高級教練機(jī)為裝機(jī)對象，派生發(fā)展的一型雙轉(zhuǎn)子加力型渦扇發(fā)動機(jī)。其最大起飛推力可達(dá)4700公斤力，具有推重比高、飛行包線寬、起動高度高、加速性能好等特點(diǎn)。該型發(fā)動機(jī)已基本完成主要部件性能試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果滿足整機(jī)設(shè)計(jì)指標(biāo)要求，未來幾年內(nèi)具備裝備L-15飛機(jī)交付使用的條件。中航工業(yè)燃?xì)鉁u輪院為“岷山”發(fā)動機(jī)的總設(shè)計(jì)師單位，中航工業(yè)黎陽為總承制單位，中航工業(yè)黎明、成發(fā)、東安、動控等單位參與研發(fā)。
“九寨”發(fā)動機(jī)則是以未來小型公務(wù)機(jī)為裝機(jī)對象，最大推力不小于1000公斤力，目前正在進(jìn)行整機(jī)地面臺架調(diào)試試驗(yàn)。該型發(fā)動機(jī)是由中航工業(yè)推出的首款1000公斤力推力量級的民用航空動力產(chǎn)品，并最終為6-8座小型公務(wù)機(jī)提供動力。
龐為同時(shí)強(qiáng)調(diào)，發(fā)動機(jī)公司將堅(jiān)持走自行設(shè)計(jì)、自主創(chuàng)新的道路，通過積極開展技術(shù)攻關(guān)，逐步填補(bǔ)、完善我國航空發(fā)動機(jī)譜系，加快推進(jìn)航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)航空裝備全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。
千億資金扶持
飛機(jī)“中國心”的發(fā)展?fàn)縿尤诵模彩艿皆絹碓蕉嗾邔用娴年P(guān)注和支持。中國證券報(bào)記者日前從有關(guān)渠道了解到，備受各界矚目的航空發(fā)動機(jī)重大科技專項(xiàng)，日前已經(jīng)上報(bào)國務(wù)院，并有望于近期出臺。
根據(jù)已有信息，該專項(xiàng)預(yù)計(jì)投入至少千億元資金，支持國產(chǎn)航空發(fā)動機(jī)的自主研發(fā)與制造，這是迄今為止所有重大專項(xiàng)中投資規(guī)模最大的一個(gè)。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，該專項(xiàng)資金將最先投入到基礎(chǔ)研究與材料領(lǐng)域，隨后會向生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)逐步傾斜。此外，參照“十一五”有關(guān)重大科技專項(xiàng)政策，預(yù)計(jì)專項(xiàng)方案中除了設(shè)立專項(xiàng)資金，支持相關(guān)技術(shù)裝備研制和產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)外，或還將通過制定相關(guān)采購管理辦法以及稅收優(yōu)惠政策來鼓勵(lì)航空發(fā)動機(jī)的研發(fā)制造。
發(fā)動機(jī)研制技術(shù)難度大、風(fēng)險(xiǎn)高、投入多、周期也較長。我國發(fā)動機(jī)自主設(shè)計(jì)制造能力一直較為落后。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，高達(dá)千億的專項(xiàng)研發(fā)資金如果能落實(shí)到位，將有效彌補(bǔ)國產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動機(jī)自主研發(fā)制造能力不足這一長期短板。而隨著專項(xiàng)的實(shí)施，國內(nèi)航空發(fā)動機(jī)市場規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，該產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)上市公司如中航動控、航空動力、成發(fā)科技等亦有望獲益。（汪珺）
